В областта на обработката на насипни материали предизвикателството за едновременното балансиране на ефективността и качеството на материала се очертава като критична болезнена точка за предприятията в различни индустрии. Страничната транспортна лента-отличаваща се с уникалния си транспортен механизъм-предлага перфектно решение за справяне със същия проблем.
I. Принцип на предаване
Традиционното оборудване за вертикално повдигане разчита предимно на кофи, които загребват материал от дъното, като впоследствие го задвижват към изхода за разтоварване чрез действието на високо{0}}скоростна центробежна сила или гравитация. По време на този процес материалът е подложен на две различни въздействия: едно по време на фазата на загребване и друго по време на изхвърляне. Такива въздействия могат да доведат до материални щети, като по този начин директно намалят икономическата му стойност.
За разлика от това, транспортната лента със странична стена включва странични стени, разположени по протежение на двата края на лентата, с монтирани между тях скоби. Материалът остава в полу-затворено пространство по време на целия процес на транспортиране; следователно на практика няма относително движение между материала и колана и сблъсъците между отделните материални частици са драстично намалени.
II. Структурен дизайн
1. Основен колан
Служейки като основно структурно тяло, основният ремък-докато външно прилича на стандартен транспортен ремък-се отличава със специално подсилена вътрешна странична твърдост. Това подсилване гарантира, че коланът остава свободен от деформация под голямото тегло на материала, като по този начин запазва структурната цялост и функционалното представяне на "кофите", образувани от страничните стени и зацепките.
2.Странични стени
Действайки като първа линия на защита срещу разливане на материал, страничните стени са изработени от високоеластичен каучук и са свързани към основния колан чрез технология за гореща вулканизация. Независимо дали коланът работи хоризонтално или вертикално, страничните стени поддържат плътно, изравнено прилягане към ръбовете на основния колан. Тяхната височина е напълно персонализирана; обикновено, колкото по-голям е размерът на частиците на транспортирания материал, толкова по-високи са необходимите странични стени.
3.Зацепки
Те служат като критични компоненти, отговорни за поддържането на материала и предотвратяването му от плъзгане назад. Различни модели зацепки могат да бъдат избрани въз основа на конкретния наклон на транспортиране и характеристиките на материала. Освен това, разстоянието между зацепките спрямо страничните стени трябва да се поддържа в цели числа, кратни, за да се гарантира, че капацитетът на всяка „кофа“ (пространството между зацепките) е подходящо балансиран-, предотвратявайки разхлабването на материала или подлагането му на прекомерно компресиране, докато се транспортира.
Този структурен дизайн гарантира, че материалът остава в стабилно състояние от момента, в който се подаде в системата до изхвърлянето му, като ефективно елиминира проблеми като разливане, обратно-плъзгане и раздробяване.
III. Сравнителни данни спрямо ковшови елеватори
|
Кофичен елеватор |
странична транспортна лента |
|
|
Метод на зареждане |
Кофите загребват материал; интензивен сблъсък между частици |
Материалът пада директно от входа; няма въздействие |
|
Пренасяща държава |
Материалът се размества и разклаща в кофите |
Материалът остава относително неподвижен между разделителите |
|
Метод на освобождаване от отговорност |
Изпуска се чрез центробежна сила или гравитация |
Изтича естествено при обръщане на колана |
|
Степен на начупване на зърното |
3%-5% |
По-малко от 0,5% |
|
Повърхностно увреждане |
Значителни щети |
На практика няма повърхностни повреди |
|
Генериране на прах |
Съществен |
Минимална |
|
Подходящ за чупливи материали |
Лоша пригодност |
Отлична пригодност |
IV. Основни съображения при избора на транспортни ленти със странична стена
За да се възползвате напълно от възможностите за нежно транспортиране на страничните транспортни ленти, следните ключови точки трябва да бъдат внимателно обмислени по време на процеса на избор:
1. Анализ на материалните характеристики
Ясно идентифицирайте свойствата на материала, като размер на частиците и насипна плътност. За силно чупливи материали трябва да се даде приоритет на избора на зацепки тип TC-; освен това, скоростта на лентата трябва да бъде подходящо намалена по време на работа, за да се сведат до минимум вибрациите.
2. Метод на хранене
Препоръчително е да използвате захранващ бункер, оборудван с направляващ улей. Това гарантира, че материалът се спуска плавно върху зацепките със скорост, близка до тази на основния колан, като по този начин минимизира удара, генериран от свободно падане. Може да се монтират буферни плочи, ако се счете за необходимо.
3. Изпускателен механизъм
Традиционните разтоварващи плочи могат да причинят повърхностна абразия на материала; следователно се препоръчва използването на извит улей за изхвърляне. Този дизайн използва собственото тегло на материала, за да улесни естествения поток,-подпомогнат от гравитацията, и трябва да бъде съчетан с почистващо устройство, за да се гарантира, че няма да остане материал в зацепките.
4. Избор на скорост на лентата
Когато транспортирате чупливи предмети, скоростта на лентата не трябва да се задава твърде висока. Въпреки че намаляването на скоростта на лентата може да доведе до леко намаляване на производителността, то значително подобрява целостта на транспортирания материал, като в крайна сметка води до по-големи общи ползи.
V. Поддръжка и предпазни мерки след -инсталацията
Проверка на странични стени и зацепки
Редовно проверявайте страничните стени за пукнатини или признаци на разслояване и проверявайте зацепките за деформация или хлабавост. Всички открити подобни проблеми трябва да бъдат незабавно поправени или заменени.
Рутинно почистване
След всеки цикъл на транспортиране отстранете остатъчния материал, заседнал в ъглите между страничните стени и скобите-особено след транспортиране на лепкави материали-, тъй като остатъчното натрупване може да компрометира целостта на транспортирания материал в следващите цикли.
Избягвайте претоварването
Спазвайте стриктно проектирания транспортен капацитет, когато контролирате скоростта на подаване на материала. Препълването на зацепките може да доведе до разливане и повреда при натиск между материалните частици. Степента на запълване във всеки джоб на зацепката трябва да се поддържа на приблизително 80%.
Със своя изключителен статичен транспортен механизъм, страничната транспортна лента напълно революционизира често-тежките методи за обработка на материали, свързани с традиционното повдигащо оборудване. Позволява едновременното постигане както на високо-ефективно транспортиране, така и на нежна защита на материала. Изборът на транспортна лента със странична стена демонстрира ангажимент за зачитане на целостта на всяка отделна транспортирана частица.
Ако се интересувате от странични транспортни ленти или имате някакви алтернативни перспективи за споделяне,моля не се колебайте да се свържете с нас по всяко време!
