1. Разкъсване на лентата, причинено от примеси в транспортиращия материал. За въглищните пристанища основната причина за примеси в транспортиращия материал е лошото качество на въглищата. Големи блокове въглища и различни примеси в суровите въглища, като желязо и дървени пръти, причиняват приблизително 70-80% от разкъсването. Следователно, осигуряването на качеството на въглищата източник е ключът към предотвратяването на разкъсване.
2. Разкъсване на лентата, причинено от неправилно монтиране на спомагателно оборудване на лентови транспортьори. Множество помощно оборудване на лентови транспортьори, като падащи облицовъчни плочи, остро желязо, адсорбирано от препарати за отстраняване на желязо, и неправилно инсталиране на почистващи препарати, могат да причинят разкъсване и остъргване на транспортната лента. Обикновените транспортни ленти нямат странична защитна структура и не могат да предотвратят разкъсване.
3. Разкъсване на лентата, причинено от непълна структура на лентовия транспортьор. Поради непълната структура на лентовия транспортьор, точката на падане на конвейерната лента е голяма, относителната скорост на примесите в потока от въглища е голяма и силата на удара е голяма. Остри и твърди ултра дълги примеси лесно се вкарват в конвейерната лента в точката на падане, което води до разкъсване на лентата.
4. Разкъсване на транспортната лента, причинено от запушване на материала. Малкият улей за прехвърляне може лесно да попречи на преминаването на материали и примеси, което води до разкъсване на транспортната лента.
5. Отклонението на транспортната лента причинява издърпване на ръба.
6. Върнете се с въглища и др.
В допълнение, стареенето на лепилото на ръба на съединението на конвейерната лента води до навлизане на вода в основния слой на конвейерната лента, причинявайки корозия и издърпване на стоманеното въже, което също може да причини разкъсване.
